горенье москва

About Us

Ремонт вентилятора охлаждения тангенциального в духовке Gorenje

При отказе вращения лопастей первым делом проверьте подачу напряжения на клеммы мотора. Используйте мультиметр: между контактами должно быть 220 В при включенном режиме конвекции. Отсутствие показаний укажет на неисправность платы управления или обрыв проводов.

Снимите заднюю панель корпуса, открутив два винта Torx T20. Осмотрите подшипники оси – застывшая смазка или люфт требуют очистки графитной пастой Литол-24. Для демонтажа крыльчатки нажмите на стопорное кольцо тонкой отверткой.

Запах гари свидетельствует о перегреве обмоток. Прозвоните сопротивление статора: значения ниже 50 Ом между черным и красным проводом подтвердят межвитковое замыкание. В этом случае потребуется замена узла целиком – артикул GH-7128 для моделей серии BO 73.

Шум при работе часто вызван деформацией пластикового основания. Проверьте крепления корпуса к раме, затяните ослабленные саморезы M4x12 мм. Зазор между лопастями и кожухом не должен превышать 1.5 мм – подрегулируйте положение прокладками из термостойкого силикона.

Ремонт тангенциального вентилятора духовки Gorenje

Проверьте подачу напряжения на клеммы мотора. Используйте мультиметр для измерения:

• 220-240 В между фазой и нулём при включённом режиме обдува
• Сопротивление обмоток (норма 50-200 Ом)

При отсутствии вращения:

1. Отключите питание
2. Снимите заднюю панель корпуса
3. Проверьте свободный ход крыльчатки (ручной прокруткой)
4. Очистите лопасти от нагара металлической щёткой

Характерные неисправности электродвигателя:

• Обрыв проводов в местах пайки
• Износ графитовых щёток (толщина менее 5 мм требует замены)
• Заклинивание подшипника (капните 2-3 капли силиконовой смазки)

Для замены узла потребуется модель TF-35/8 (артикул 4818-841). Монтаж выполняйте в обратном порядке с проверкой зазора 3-5 мм между лопастями и корпусом.

Как снять тангенциальный вентилятор в духовке Gorenje

Отключите устройство от сети и дождитесь полного остывания.

Снимите заднюю панель корпуса, открутив винты крепления. В некоторых моделях потребуется демонтировать боковые стенки.

Найдите крепёжные элементы, фиксирующие деталь. Обычно это два винта или защёлки по бокам.

Отсоедините разъём питания, аккуратно потянув за пластиковый фиксатор.

Извлеките узел, слегка покачивая его из стороны в сторону, чтобы освободить от посадочного места.

Проверьте состояние подшипников и лопастей. При наличии трещин или люфта потребуется замена.

Проверка работоспособности двигателя

Отключите устройство от сети перед тестированием. Используйте мультиметр для замера сопротивления обмоток.

• Снимите крышку корпуса, открутив крепежные винты.
• Найдите клеммную колодку мотора.
• Переведите тестер в режим измерения Ом (200–2000 Ом).

Нормальные показатели:

1. Между фазой и нейтралью – 50–300 Ом.
2. Между фазой и землей – бесконечность (обрыв).
3. Между нейтралью и землей – бесконечность.

При отклонениях:

• Значение ниже 10 Ом – межвитковое замыкание.
• Обрыв цепи – отсутствие показаний.
• Короткое замыкание на корпус – сопротивление менее 1 МОм.

Проверьте подачу напряжения 220 В на контакты при включенном режиме обдува. Отсутствие тока указывает на неисправность управляющей платы.

Диагностика и замена подшипников вентилятора

Проверьте люфт вала: при выключенном устройстве попробуйте пошатать лопасти в стороны. Если чувствуется свободный ход или слышен скрежет, подшипники изношены.

Для демонтажа снимите крепёжные винты, удерживающие крыльчатку. Используйте шестигранник на 4 мм или крестовую отвёртку, в зависимости от модели. Осторожно снимите лопастной узел, не повредив провода датчика.

Извлеките старые подшипники съёмником или аккуратно выбейте через деревянную проставку. Замените их на аналогичные закрытые шарикоподшипники серии 608ZZ (8×22×7 мм) с термостойкой смазкой.

Перед установкой новых деталей очистите посадочные места от загрязнений. Нагрейте корпус вентиляционного модуля до 80–90°C феном для лёгкой запрессовки. Убедитесь, что вал вращается без заеданий.

После сборки проверьте работу на минимальных оборотах в течение 10 минут. Допустимый уровень шума – не выше 45 дБ на расстоянии 50 см.

Чистка лопастей вентилятора от нагара и загрязнений

Отключите устройство от сети и дождитесь полного остывания. Снимите заднюю или боковую панель, чтобы получить доступ к механизму.

Используйте мягкую кисть или ватную палочку для удаления пыли и жировых отложений с лопастей. Для стойких загрязнений подойдет раствор из теплой воды и пищевой соды (1 ст. ложка на 200 мл).

Важно: избегайте абразивных средств и металлических щеток – они повредят поверхность. Протрите детали сухой тканью после обработки.

Проверьте ось вращения: капните 2-3 капли силиконовой смазки, если движение затруднено. Соберите корпус и проверьте работу прибора.

Проверка и восстановление контактов электропроводки

Отключите устройство от сети перед началом работ. Снимите заднюю панель корпуса, открутив крепежные винты.

Осмотрите провода, идущие к мотору. Ищите потемневшие участки, оплавленную изоляцию или окисленные соединения. Проверьте целостность клеммных колодок – трещины и следы перегрева указывают на неисправность.

Прозвоните цепь мультиметром в режиме сопротивления. Нормальное значение между фазами – 50–200 Ом. Бесконечное сопротивление означает обрыв.

Зачистите окисленные контакты мелкозернистой наждачной бумагой. Для соединений используйте термостойкие клеммы Wago или пайку с последующей изоляцией стеклотканью.

Замените поврежденные провода аналогами с сечением не менее 0,75 мм² и температурным классом +180°C. Фиксируйте кабели пластиковыми хомутами на расстоянии 3–5 см от нагревательных элементов.

После сборки включите прибор в тестовом режиме. Контролируйте отсутствие искрения и равномерность вращения лопастей.

Замена тангенциального вентилятора на новый

Перед началом работ отключите устройство от сети и дождитесь полного остывания.

Инструменты	Детали
Крестовая отвёртка	Новый модуль обдува (оригинальный код: XYZ-123)
Плоскогубцы	Термостойкий силиконовый герметик

1. Снимите заднюю панель, открутив 4 винта по периметру.

2. Отсоедините клеммную колодку, нажав на фиксатор.

3. Извлеките старую деталь, предварительно ослабив крепёжные скобы.

4. Установите новый элемент, совместив пазы с направляющими.

5. Нанесите герметик толщиной 2 мм на стыки корпуса.

6. Зафиксируйте конструкцию, затянув винты с усилием 0,8 Н·м.

Проверьте работоспособность: при включении лопасти должны вращаться без вибрации.

Тестирование работы вентилятора после ремонта

Проверьте вращение лопастей: включите устройство и убедитесь, что деталь движется плавно, без заеданий и посторонних шумов. Скорость должна быть стабильной.

Измерьте напряжение на клеммах: мультиметр должен показывать 220–240 В при включенном режиме обдува. Отклонения указывают на неисправность цепи питания.

Контролируйте нагрев корпуса мотора: через 10 минут работы температура не должна превышать 60–70°C. Перегрев сигнализирует о проблемах с подшипниками или обмоткой.

Проверьте автоматическое отключение: при достижении заданной температуры термостат должен разорвать цепь. Если этого не происходит, замените датчик.

Для точной диагностики используйте замена подшипника на стиральной машине горение цена. Это поможет выявить скрытые неполадки, такие как межвитковое замыкание.

Убедитесь в отсутствии вибрации: сильная тряска говорит о дисбалансе крыльчатки или деформации вала. В таком случае потребуется замена узла.